lewap pisze:
Powodów może być wiele:
1. Jak wymieniałeś uszczelkę pod głowicą to dałeś ją na sprawdzenie szczelności i planowanie? I czy sprawdziłeś w którym cylindrze jest woda (biały nalot na głowicy, uszkodzona uszczelka pomiędzy cylindrem kanałem wodnym)
2. Mało prawdopodobne ale możliwe, dziurka pomiędzy kanałem chłodniczym a cylindrem.
3. Czy istnieje trudność w odpaleniu rano. i pojawia się biały dym. świadczy to o wodzie lub płynie w cylindrze
4. Może być jeszcze nieszczelność w układzie ogrzewania, płyn ucieka i układ się zapowietrza i gotuje.
To na razie tyle.
Powodów może być wiele:
1. Jak wymieniałeś uszczelkę pod głowicą to dałeś ją na sprawdzenie szczelności i planowanie? I czy sprawdziłeś w którym cylindrze jest woda (biały nalot na głowicy, uszkodzona uszczelka pomiędzy cylindrem kanałem wodnym)
2. Mało prawdopodobne ale możliwe, dziurka pomiędzy kanałem chłodniczym a cylindrem.
3. Czy istnieje trudność w odpaleniu rano. i pojawia się biały dym. świadczy to o wodzie lub płynie w cylindrze
4. Może być jeszcze nieszczelność w układzie ogrzewania, płyn ucieka i układ się zapowietrza i gotuje.
To na razie tyle.